鳍时代的典范，也许是其最性感的化身，Firebird III 仍然可以让其设计者几乎流下眼泪。

诺姆·詹姆斯为他的热情道歉，但这正是他讲故事的原因。他可以带你到那里，直到 Harley Earl 抓住他的设计并说：“就是这样。这正是我想要的。”

詹姆斯说，事实证明，厄尔想要的是一种“软泥”——一种有着大量羽毛和褶边的雕像般的美人，可以在街区周围吸引四层深的人群。
厄尔是传奇人物。他是汽车行业的第一位专业汽车设计师，通过聘用他，通用汽车公司在未来取得了巨大的飞跃。在 GM Styling 中，他被称为厄尔先生，他的地位和权威都笼罩着员工。当时的另一位通用汽车设计师图森南·吉姆·埃文 (Tucsonan Jim Ewen) 说：“他是个大人物，令人印象深刻。他是我见过的最有力量的人。他是老板，一切都围绕着他。”

在厄尔之后，通用汽车的招聘趋势更倾向于激进思维而不是传统智慧。 Sputnik 1 在 1957 年 10 月引起了全世界的关注，到 1958 年，太空时代是地面上最热门的事物。该公司在美国顶尖学校——洛杉矶的艺术中心学校和布鲁克林的普拉特学院——寻找工业艺术家和雕塑家，并让他们发挥想象力和技能。
他们从他在普拉特大学三年级开始就直接挑选了詹姆斯，并与学校协商提供在职培训以完成他的学位要求。詹姆斯几乎立即就开始为 MOTORAMA 汽车工作，这是免费的一年一度的 MOTORAMA 车展中的独一无二的明星，明年的量产汽车将在展会上亮相。该节目传统上在纽约著名的华尔道夫酒店首次亮相，然后在全国巡回演出。厄尔的愿景正是在这种情况下产生的。

詹姆斯回忆起厄尔在 Firebird III 团队设计团队的早期会议上的话，“‘你知道，当你去拉斯维加斯看一场舞台表演时，你不希望在舞台上看到你的妻子，期待看到真正的软泥。”几个工程决策已经是 rm。这辆车是可以运行的（有些年份的汽车不是），并且配备了创新的燃气涡轮发动机，火鸟 II 也是如此。

但至于表面设计，厄尔的愿景只是由一种不可抗拒的冲击感定义，一种近乎夸张的奇观，在充满活力的气氛中散发出纯粹的魅力。

詹姆斯说，重温那一刻，“他开始描述人们如何来看（MOTORAMA）节目，他们会在街区和建筑物周围排成三四层深。而当他们进入礼堂看车的时候，周围的人太多了，你看不到车，还得多留一场表演，这样会更壮观。

“（所以）我的第一幅画是一个人群场景......我设想了 ns 和以一定角度突出的东西，所以如果你站在它周围，它们会威胁到你的个人空间，这会在人群中造成一点点干扰，这会让它成为一个有趣的场景。我真的按照厄尔的第一个描述做了一个人群场景，然后从那里开始工作。”詹姆斯还确保一些诱人的 ns 站在人群中，足以让等待的人着迷。

没有什么比听他亲自讲述更像，但詹姆斯 2007 年的传记《火鸟和月亮人》中包含了许多其他绘图，这些绘图说明了该书在设计、开发和构建经典 Firebird III 方面的端到端、预 CAD 流程.他对世纪中叶 GM 造型文化的个性和无拘无束的描述似乎在乞求它自己的广告狂人系列。八年后，这本广受欢迎的回忆录有精装、平装和 Kindle 版本。

Ewen 负责内部功能，例如用于转向的操纵杆。他说挑战在于，“你必须一直坚持下去，所以它必须非常舒适。”埃文在通用汽车公司工作仅六个月后，就成为厄尔和詹姆斯团队的一员，这是基于他所谓的绘画的“火箭运输”性质。

但 Ewen 承认，James 的 Firebird III 的整体设计值得称赞。 “我们违反了通用汽车公司的很多设计规则，”詹姆斯说，一旦他批准了詹姆斯的设计，詹姆斯说厄尔告诉通用汽车的设计委员会不要进入工作室。回忆起他在开发过程中最激动人心的时刻，詹姆斯有点哽咽。 “我只是在机器店里看着他们组装它，我看到他们放在前面板上，玻璃。突然间，这件事活了过来。哦，太棒了！”

2015 年，巴黎人登录电玩-图森现代主义周与通用汽车遗产中心合作表彰了设计师，并在图森 MOCA 展出了 Firebird III。